D.I.Y การทำขายึดกล้องหน้ารถแบบสแตนเลส แทนตัวดูดกระจก จากวัสดุเหลือใช้

[ลุงเปี๊ยก ที-เน็ตเวิร์ค (อ.สากเหล็ก)]

D.I.Y การทำขายึดกล้องหน้ารถแบบสแตนเลส แทนตัวดูดกระจก จากวัสดุเหลือใช้

ที่มา... http://www.gpsteawthai.com/index.php?topic=3033.0

การทำขายึดกล้องหน้ารถแทนตัวดูดกระจก จากวัสดุเหลือใช้

    เนื่องจากตัวดูดกระจกที่เป็นขายึดกล้องวีดีโอหน้ารถมันเป็นพลาสติค และดูดติดกระจกตลอดเวลาทำให้ระบบสูญญากาศตัวดูดมันล้า แล้วคลายตัวหลุดลงมากองบนคอลโซลหน้ารถบ่อยๆ อีกอย่างนึงทำให้ฟิล์มกระจกหน้าเป็นรอย เวลาเช็ดถูกระจกก็เกะกะ และนานไปขายึดกล้องที่เป็นพลาสติคก็หมดสภาพหักแตก

    เลยคิดมานานว่าจะทำที่ยึดใหม่เป็นแบบยึดติดกับโครงสร้างหลังคารถ โดยทำเป็นขาสแตนเลส ก็มานั่งเล็งๆในห้องโดยสารหลายครั้ง สุดท้ายตัดสินใจยึดติดกับที่ยึดกระจกมองหลัง อ้อเกือบลืมไป รถที่ใช้เป็น TOYOTA Tiger D4D

    หลังจากได้ที่ติดตั้งแล้วก็มานั่งคิดว่าเราจะหาสแตนเลสหนาๆได้จากที่ไหน แถวมีนบุรีก็ไม่รู้มีขายแถวไหน ค้นในกูเกิลก็ไม่มีข้อมูลก็นึกได้ว่ามีเครื่องมือเครื่องใช้เก่าๆ ที่ไม่ใช้งานแล้ว เช่นปืนยิงสายโทรศัพท์ และ Backmount Frame ของหมุดพักคู่สายโทรศัพท์แบบ 8 คู่ ที่ไม่ใช้แล้ว พอได้วัสดุสองชิ้นมาแล้ว ก็มานั่งเล็งอีกว่าจะเอาส่วนไหนที่แข็งแรงที่สุดทำเป็นแผ่นประกับยึดคู่กับที่ยึดกระจกมองหลัง

อธิบายต่อไปจะงง ตามไปดูดีกว่าครับ ...







นี่ครับ ชิ้นส่วนวัสดุที่ว่า ด้านซ้ายมือคือปืนยิงสายโทรศัพท์  ด้านขวาคือ Backmount Frame ของหมุดพักคู่สายโทรศัพท์ ชิ้นวัสดุที่เห็นถูกชำแหละนำส่วนที่ต้องการไปใช้หมดแล้วกับโปรเจคนี้ ที่เหลือนี้ยังมีประโยชน์นะครับ ทิ้งไม่ได้เพราะมันสามารถนำไปใช้ได้อีกจนแทบไม่มีอะไรเหลือในโปรเจคต่อไป

[ลุงเปี๊ยก ที-เน็ตเวิร์ค (อ.สากเหล็ก)]

ก่อนที่จะว่าต่อไป ขอแนะนำเครื่องมือที่ใช้ในงานนี้นะครับ





ภาพนี้เป็นเครื่องเจียรระบบลม ทำหน้าที่ได้หลากหลายตามอุปกรณ์ที่อยู่ปลายเครื่อง เช่น เจีย ตัด ขัดเงา แต่ง เจาะ ต่างๆ ก็เขาทั้งนั้น เครื่องเจียรระบบลมนี้ต้องใช้คู่กับถังลมนะครับ

และลืมบอกไป ไอ้ใบกลมๆ ขวามือนั่นคือใบตัดเหล็กของเครื่องเจียขนาด 4 นิ้ว งานนี้พระเอกเลย ขาดมันไม่ได้เพราะงานใหญ่ๆ ไม่ว่าทั้งตัด แต่ง เจีย ให้เป็นเว้าโค้ง

มีใครสับสนกับคำว่า เจียร เจีย ไหม ผมไม่ได้เขียนผิดนะ
1. คำว่า "เจียร" มันมาจากคำว่าเจียระไน ที่มันหมายถึงเจียแบบละเอียด ละเอียดแทบจะขึ้นเงาหน่ะ เลยต้องใช้คำนี้
2. ส่วนคำว่า "เจีย" มันหมายถึงการเจีย หรือตัดชิ้นงานแบบทั่วๆไปที่ทำแบบหยาบๆ





อุปกรณ์ต่อพ่วงของเครื่องเจียรระบบลม ข้อดีของมันคือความเร็วรอบเจ้าเครื่องนี้จะสูงมาก 2-3 หมื่นรอบ/นาที





อุปกรณ์ต่อพ่วงของเครื่องเจียรระบบลม
1. ดอกเขียวๆแก่ ที่ติดคาอยู่ คือดอกเจียรแบบละเอียดมากและขัดเงาไปในตัว
2. ดอกเจาะ/ดอกกัดเหล็กสองแบบ ได้ทั้งเจาะ คว้านรู มันคมสุดทรวง เจ้าสองดอกนี่แหละคือพระเอกในการเจาะรูสแตนเลสและคว้านรูให้กว้างของงานนี้ (มีประจำการ 6 ดอก หรืออย่างละ 3 ดอก)

เด๋วหลายคนสงสัย ว่ามันจะเจาะรูได้งัย มั่วปล่าว อ่อตัวนี้ใช้วิธีเอาข้างๆค่อยๆกดลงกับชิ้นงานจนทะลุ แล้วเอาด้านตรงลอดรูลงไปคว้านรูให้กว้างอีกทีนึง เข้าใจแล้วนะ

(เครื่องเจียรระบบลม ดอกเจาะ /ดอกกัด ดอกขัด ดอกเจีย ทุกอย่างชุดนี้ราคารวม 2 หมื่นกว่า บอกตรงๆว่าจะให้ซื้อมาใช้เองคงม่ายเอาอ่ะ โดยเฉพาะดอกเจาะ /ดอกกัด ดอกนึงก็ 2,200 บาท แต่นายช่างผลิตโมลด์ของโรงงานเขาบอกว่ามันเหลือใช้เลยแบ่งมาให้ใช้ฟรี อิอิ )





ส่วนเจ้านี่ที่เห็นแต่ชุดหัว คือหัวเชื่อมอาร์กอนครับ ทำหน้าที่เชื่อมสแตนเลสให้งานยากเป็นง่ายไปเลย งานนี้ผมมอบหน้าที่ให้เจ้าเครื่องเชื่อม 2 ระบบยี่ห้อ JASIC รุ่น TIG225MT (IGBT)  (เชื่อมได้ทั้งแบบธูป และแบบอาร์กอน)

ตู้เชื่อมแบบนี้ ถ้าใครคิดว่าจะจัดหาตู้เชื่อมแบบอินเวอร์เตอร์มาใช้ที่บ้าน แนะนำนะว่าถ้ากัดฟันเพิ่มเงินซื้อแบบเชื่อมได้ 2 ระบบ คือเชื่อมแบบธูป และอาร์กอนได้ละก็ขอแนะนำอย่างหลังนะครับ เพราะมันทำงานได้มากมายกว่าที่เราคิดเชื่อผมเถอะ ซื้อมาแล้วท่านจะไม่เสียใจ เพราะข้อดีของการเชื่อมแบบอาร์กอน ท่านแทบจะไม่ต้องใช้ลวดเชื่อมเลยส่วนมากใช้วิธีเชื่อมแบบละลายเนื้อเหล็กเดิมให้ติดกันทำให้จุดเชื่อมแข็งแรงมาก

เชื่อมอาร์กอนต่างกับเชื่อมแก๊สตรงที่อาร์กอนเชื่อมโดยการอาร์คชิ้นงานให้หลอมละลายในเวลาเสี้ยววินาที แต่เชื่อมแก๊สท่านต้องเป่าชิ้นงานให้หลอมละลายก่อนใช้เวลาเป็นนาที





นี่ครับตู้เชื่อม 2 ระบบที่ใช้งานนี้ JASIC รุ่น TIG225MT (IGBT)  (เชื่อมได้ทั้งแบบธูป และแบบอาร์กอน)

ตู้เชื่อม2ระบบ แบบธูป+อาร์กอน ตอนซื้อมาในชุดของมันจะมีสายเชื่อมธูปมาให้คู่นึง (ในหนึ่งเส้นจะนำไปใช้ร่วมกับเชื่อมอาร์กอนด้วย) และชุดสายเชื่อมอาร์กอนอีกชุดนึง แถมชุดเกจปรับแรงดันมาให้ด้วย แต่ไม่มีถังอาร์กอนและสายก๊าสแถมให้นะครับ





ถังแก๊สอาร์กอน ขนาด 1.5 คิว (ภาพแทน) และรถเข็น/ลาก
ถังแก๊สอาร์กอนจริงๆต้องเป็นสีฟ้านะครับ ถ้าสีเขียวจะเป็นออกซิเจน ถังที่ใช้ทั่วไปมีขนาดความสูง 95 ซม. เส้นผ่าศูนย์กลาง 14 ซม. น้ำหนัก 17 กก. รวมแก๊สอาร์กอนแล้วถือว่าหนักพอดู จำเป็นต้องมีรถเข็นด้วยนะครับ ยกไปยกมาไม่ไหวแน่
 - เฉพาะถัง ราคาอยู่ที่ประมาณ 2,500-2,700 บาท
 - แก๊สอาร์กอนอีก 300 บาท /ถัง  เวลาแก๊สหมดจะหมุนเวียนกันแบบถังแก๊สหุงต้มนะครับ
 - รถเข็น ราคาจะอยู่ที่ 500-700 บาท





เจ้านี่ คือหน้ากากเชื่อมโลหะแบบรุ่นใหม่ปรับแสงอัตโนมัติ
หลายคนอาจไม่เคยเห็น เพราะรุ่นเก่าๆจะเป็นกระจกมืดๆสีดำกรองแสง เรียกว่ามืดจริงๆ แต่ตัวนี้เป็นระบบอีเล็คทรอนิคส์ครับ ที่ด้านหน้าจะมีแผงโซล่าเซลล์รับแสงแปลงเป็นไฟฟ้าไปจ่ายให้แผงอีเล็คทรอนิคส์และจอ LCD ด้านหน้า ที่ติดคู่กับแผงโซล่าเซลล์ และตัวเซ็นเซอร์แสง

หลักการทำงานคือ พอเราเชื่อมหรืออาร์คโลหะจะเกิดแสงจ้า เจ้าแผงโซล่าเซลล์ก็จะจับแสงจ้าแปลงเป็นไฟฟ้าไปจ่ายให้ชุดควบคุม ชุดควบก็ส่งพลังงานไฟฟ้าไปจ่ายให้จอ LCD ให้มืด จะมืดน้อยหรือมากก็อยู่ที่เราปรับความเข้มเป็นตัวปรับอยู่ข้างๆหน้ากาก ทำให้การเชื่อมเป็นเรื่องง่ายไปทันที ไม่ต้องมาคอยถือหน้ากากบังหน้าให้เสียเวลา เพราะหน้ากากออโต้แบบนี้ในขณะที่เราไม่เชื่อมโลหะ เราสามารถมองผ่านจอ LCD เห็นชิ้นงานได้ตามปกติโดยไม่จำเป็นต้องถอดหน้ากากเลย (ที่ผมใช้ก็รุ่นนี้แหละ ราคาทั่วๆไปก็อยู่ที่ 900-1500 บาท แล้วแต่ร้าน)

[ลุงเปี๊ยก ที-เน็ตเวิร์ค (อ.สากเหล็ก)]

กลับมาที่งานทำขายึดกล้องจากสแตนเลส ภาพนี้คือทำไกล้เสร็จแล้ว เป็นการเอาชิ้นส่วนสแตนเลสที่เราพอจะหาได้มาเชื่อมอาร์กอนติดกัน บอกก่อนนะว่าไม่ใช่มืออาชีพ ที่มีเครื่องมือครบแบบนี้ เพราะเราเป็นช่างวันนึงเราก็ต้องมีเครื่องมือแบบนี้ เลยต้องค่อยๆทะยอยจัดหามาใช้ และที่สำคัญถ้าเราไปจ้างเขาทำมันไม่ได้อรรถรสหรือไม่ถูกใจเรา เพราะเราไปติ ไปจู้จี้เซ้าซี้เขาไม่ได้ เลยทำเองดีกว่าผลงานเลยเป็นที่เห็น งานเชื่อมก็ไม่สวยแต่ขอบอกว่ามันแน่นหนามากนะ เรื่องสั่นเวลารถวิ่งบอกว่าไม่มีทาง เพราะผมแซมเหล็กสแตนเลสตัว U ดามไปกับแขนกล้องจนถึงปลายแขน จึงบอกว่าแข็งแรงมาก

ที่เห็นแนวเชื่อมไม่สวย เนื่องจากงานนี้ใช้สายตาคาดคะเนเอาทั้งนั้น ไม่ได้มีเครื่องวัดฉากวัดมุมมาช่วยเลย ดูด้วยสายตาว่าบิด/เอียง ก็จัดการตัดและเชื่อมใหม่ ไปเรื่อยๆ 555





ภาพนี้เทียบกับที่ยึดกระจกมองหลัง เราจะวางเจ้าชุดขากล้องบนที่ยึดกระจกนะ





นี่ครับ เป็นแบบนี้

[ลุงเปี๊ยก ที-เน็ตเวิร์ค (อ.สากเหล็ก)]

ลองติ๊ต่างว่าประกอบแล้วนะ จะเป็นแบบนี้ แต่เอ๊ะดูไปดูมาสแตนเลสมันน่าจะสะท้อนแสงดูเด่นไปถ้าไปอยู่ในรถ โดยการมองจากนอกรถ เลยยังไม่ประกอบ แต่ขอจัดการอะไรซ๊ะก่อน





นี่ครับจัดการพ่นสีดำในส่วนที่มันเด่นตา เพื่อลดการสะท้อนแสง





นี่ครับด้านใต้แขนยึด ผมจะเอาสแตนเลสรูปตัว U เชื่อมดามด้านใต้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและป้องกันการสั่นไหวขณะรถวิ่ง
ทีแรกกะเล่นด้ามช้อนกาแฟของเมียแล้ว เกือบโดนฟันหัวไป อิอิ เพราะด้ามช้อนกาแฟสแตนเลสมันยาวมากและกลมหนาอีกตะหาก เกือบๆๆๆไป..??

[ลุงเปี๊ยก ที-เน็ตเวิร์ค (อ.สากเหล็ก)]

ประกอบจริงเข้าไปแบบนี้ครับ โดยมีสกรูน็อต 3 ตัวยึดติดเพดานห้องโดยสาร





แบบนี้ครับ ชัดๆ





ดูไปเรื่อยๆ

[ลุงเปี๊ยก ที-เน็ตเวิร์ค (อ.สากเหล็ก)]

ประกอบฝาครอบเข้าไป แต่ช้าก่อน เจ้าเหล็กที่โผล่ออกมาที่แรกตั้งใจไว้ให้มันโผล่ออกมาแบบนี้ แต่ทำไปทำมาถอดออกมาจัดการเจียรขอบทิ้งให้เสมอฝาครอบไปเรียบร้อยแล้ว ไม่ได้ถ่ายรูปมาให้ดู





ดูไปเรื่อย มีใครสงสัยตัวอะไรตรงที่บังแดดไหม





ตัวนี้หล่ะ ใครอย่าสงสัยนะ อยากทราบมาถามหลังไมค์ดีกว่า บอกไปไม่ดีครับเดี๋ยวจะไปชี้ช่องให้คนไม่เคารพกฏจราจร (แต่มีขายที่เซียร์ตัวละ 900 บาท) ส่วนของผมสั่งผ่าน eBay มาครับ

Detection Voice Alert Car Anti Radar Detector For Car Speed Limited

Support

X - band K - band k - band ku - band ka - band ka - band Laser Beam VG-2 Wireless duplex trans.

10.525 GHz ± 100 MHz 24.150 GHz ± 175 MHz 24.125 GHz ± 175 MHz 13.450 GHz ± 125 MHz 34.700 GHz ± 1300 MHz 33.400 GHz ± 1300 MHz 904 mn ± 33 KMHz 11.150 GHz ± 175 MHz 2.4 GHz ± 410 MHz

1500-2500 M   1200-2500 M   250 - 1200 M   450 - 1500 M   800 - 1500 M   200 - 600 M

[ลุงเปี๊ยก ที-เน็ตเวิร์ค (อ.สากเหล็ก)]

นี่ครับดูจากด้านนอกรถ พอพ่นสีดำที่ขายึดไปแล้วทำให้ไม่สะท้อนแสง ดูไม่เด่นสะดุดตา





ภาพสุดท้ายครับ



ลองดูครับ ใครสนใจงานแบบนี้ลองฝีมือกันครับ รถแต่ละรุ่น แต่ละคันที่จะยึดติดก็ไม่เหมือนกันต้องดีไซน์ไปคนละแนว แต่ถ้าใครอยากได้หรืออยากให้ทำให้ ถ้าอยู่ไกล้ๆมีนบุรีไม่หวงความรู้ครับ เด๋วจัดให้ ติดต่อได้ที่ LINE ตามลายเซ็น หรืออีเมล์ของเว็บก็ได้ถึงผมทุกข้อความ